中新河南網(wǎng)2月22日電 近段時間以來，全國上下都在與新型冠狀病毒“斗爭”著，而我們也看到了越來越多的到的最多的“逆行者”站了出來。醫(yī)務(wù)工作者,警務(wù)工作者,鐵路工作者……太多的“逆行者”們，直面疫情，奮戰(zhàn)在防控疫情的第一線，他們值得我們所有人的致敬。

 

　　寂靜的城市，空蕩的街景，疫情面前，人人自危。然而，就在一趟列車上，有這樣一群逆行者，他們臨危不懼，冒著被感染的風(fēng)險，以奮斗者最美的姿態(tài)堅守在工作崗位上，為守護(hù)列車安全，保障交通運輸，貢獻(xiàn)著自己的力量。

 

　　他們就是8342次列車車輛乘務(wù)員，來聽聽他們的“逆行”故事。

 

　　8342次列車是武昌客車車輛段漢口乘務(wù)車間擔(dān)當(dāng)?shù)囊惶寺毠ねㄇ?ldquo;慢火車”，因突發(fā)疫情，這是車間唯一一趟沒有停運的列車，因為它承載著服務(wù)鐵路職工上下班的“使命”。該趟列車每日往返于武漢北至江岸，在武漢防控疫情關(guān)鍵時期，客運班車、公交車、出租車均已停運，而這趟列車成為了武漢局奮戰(zhàn)在防疫一線的鐵路職工上下班的唯一選擇，在戰(zhàn)“疫”期間，這趟列車為輸送鐵路“戰(zhàn)士”上一線，提供著堅強的交通運輸保障。

 

　　程夢：“逆行”中，有最暖心的牽掛

 

　　“老公，注意安全，記得做好自我防護(hù)，我和寶寶在家等你。”每次出乘，程夢的妻兒都要對他再三叮囑。每次下班回家，面對撲向懷里的孩子，程夢都忍心“拒絕”，因為他知道這是對家人的一種保護(hù)，也是一種愛。“逆行”中，妻兒是他最暖心的牽掛。疫情當(dāng)前，作為單位的主心骨，家里的頂梁柱，程夢能做的就是按標(biāo)值乘，自我防護(hù)，讓家里放心，讓單位放心。

 

　　張永勝：臨退休，仍倔強“逆行”

 

　　這個春運過后，年近六旬的車輛乘務(wù)員張永勝就該退休了，對于張永勝來說，這注定是一個難忘的春運。疫情期間，車間就考慮到他的身體狀況將他從車上調(diào)下來，“40年都干過來了，什么大風(fēng)大浪沒見過，現(xiàn)在也沒什么好怕的！”倔強的張永勝拒絕了車間的好意，執(zhí)意要圓滿完成崗位上的最后一次春運。時光易逝，卻從未帶走他那份執(zhí)著與堅守。這，就是一位臨退休老鐵路的戰(zhàn)“疫”宣言。

 

　　劉守成：上班崎嶇路，靠雙腳“逆行”需30分鐘

 

　　1987年入伍，曾經(jīng)的老兵，如今是一名車輛乘務(wù)員的劉守成，毅然決然在這個特殊時期選擇“逆行”。家住在離江岸站不到兩站路的他，平時上班乘坐公交幾分鐘就能到，如今，公交、出租車停運，對于劉守成來說這是一趟不尋常的上班路，雙腳成了他每天上下班的唯一“交通工具”，途中還必經(jīng)一條建筑施工泥濘不堪的路，這樣一來，步行至車站需要近30分鐘。路雖難行，但責(zé)任在肩，比起他的戰(zhàn)友穿上防護(hù)服，當(dāng)上志愿者，劉守成覺得汗顏。“本本分分干好自己工作，照顧家人，保護(hù)自己，足已。”他說。

 

　　發(fā)電車乘務(wù)員：“逆行”路上守護(hù)列車“心臟”

 

　　一個人，一張桌，一把椅，一扇窗，幾本臺賬，不足4平方米的配電間，還有三臺“大吼大叫”不停為車廂供電的大機(jī)組，便是陳波和李軍的工作場所。按照交路，他們兩要在這輛發(fā)電車上分別值乘7天，這趟車與其他列車不同的是，沒有提供吃飯的餐車，泡面成了他們每天的標(biāo)配工作餐。“不擔(dān)心那是假的，但是這個崗位需要我們，困難再大也要上。”對于疫情帶來的潛在危險，他們說。

 

　　這就是咱們的“逆行者”們，雖然未曾戰(zhàn)斗在防疫第一線，但是他們用堅守和責(zé)任，保證了物資運輸?shù)陌踩珪惩�，為奮戰(zhàn)在防疫一線的“逆行者”們做好了堅強的后盾。面對來勢洶洶的疫情，堅守崗位就是最好的請戰(zhàn)書，恪盡職守就是最好的承諾書，只因為一份責(zé)任，武輛“逆行者”們，還將繼續(xù)迎難而上，為打贏這場戰(zhàn)“疫”做出自己的貢獻(xiàn)�。�齊順祥 魏祥祥 次少杰）