中新河南網(wǎng)12月2日電  “先在漏洞部位上使用生料帶纏繞密封，然后使用堵漏帶包覆纏繞在生料帶上，最后使用扎帶進(jìn)行緊固……”12月1日，來(lái)自鐵路客車車輛段信陽(yáng)運(yùn)用車間三個(gè)乘務(wù)隊(duì)的30多名車輛乘務(wù)員，在車間乘務(wù)副主任呂強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)下，學(xué)習(xí)了冬季列車運(yùn)行途中發(fā)生制動(dòng)故障的應(yīng)急處置措施，并進(jìn)行了堵漏帶包扎、備用制動(dòng)軟管跨接等應(yīng)急演練。

 

    進(jìn)入冬季以來(lái)，針對(duì)客車冬季季節(jié)性易發(fā)生制動(dòng)故障的實(shí)際情況，該段以培訓(xùn)故障判斷方法、熟悉故障處理流程、提高應(yīng)急處置能力為重點(diǎn)，組織全段各乘務(wù)車間乘務(wù)員開展冬季集中漏泄應(yīng)急培訓(xùn)演練。根據(jù)各車間擔(dān)當(dāng)車型的不同，此次培訓(xùn)演練設(shè)置了新型緩解閥使用和故障處理、堵漏帶和堵頭的使用、備用跨接制動(dòng)軟管的使用和制動(dòng)應(yīng)急箱的使用等多個(gè)科目，并演練了站內(nèi)、區(qū)間等多個(gè)場(chǎng)景和制動(dòng)漏泄、制動(dòng)抱閘等多個(gè)故障現(xiàn)象的處置流程和處置方法。

 

    “呂主任，跨接軟管后，如果沒有沒有扎帶，使用鐵絲捆綁可以嗎？”

 

    “停止制動(dòng)作用的車輛還需要關(guān)閉兩端折角塞門嗎？”

 

    在教學(xué)演練現(xiàn)場(chǎng)，職工們提出的各種疑惑也一一得到了呂主任耐心的解答。

 

    為了提高此次培訓(xùn)演練的實(shí)效性，檢驗(yàn)職工掌握情況，該段各乘務(wù)車間同步組織乘務(wù)員開展制動(dòng)漏泄故障應(yīng)急處置技術(shù)比武，比武從人身安全、故障判斷流程、處置流程、處置時(shí)間等多個(gè)方面進(jìn)行打分，評(píng)選出前三名進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)一步提高了職工學(xué)習(xí)的積極性。

 

    “今天的培訓(xùn)和演練讓我對(duì)制動(dòng)漏泄故障應(yīng)急處置更加得心應(yīng)手了，教科書結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)確實(shí)能提高培訓(xùn)效率啊！”參加完本次培訓(xùn)演練的乘務(wù)員左帥很有感觸的說(shuō)道。（方 昉）