本次受電啟動(dòng)成功為后續(xù)向接觸網(wǎng)送電及全線啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供有力保證，為全線送電開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

　　牽引變電所被譽(yù)為鐵路供電系統(tǒng)的“心臟”，其主要作用是將電能從地方110kV電網(wǎng)引入，通過所內(nèi)兩臺(tái)主變壓器轉(zhuǎn)變?yōu)?7.5kV電壓，再輸送到鐵路接觸網(wǎng)上，為電力機(jī)車供電，完成電力牽引的動(dòng)能供給。

 

　　李貝孫牽引變電所主接線為線路分支接線，引入兩路110kV電源線路；主變壓器采用三相V/V接線，采用固定備用方式，一組運(yùn)行，一組固定備用，設(shè)有備用自動(dòng)投入裝置。牽引變電所采用微機(jī)保護(hù)綜合自動(dòng)化裝置，按開關(guān)本體、變電所當(dāng)?shù)乜刂坪驼{(diào)度端集中監(jiān)控三種方式設(shè)計(jì)，且三種方式互為閉鎖。全線設(shè)置微機(jī)遠(yuǎn)動(dòng)裝置，牽引變電所遠(yuǎn)動(dòng)通道采用光纖數(shù)據(jù)通道。
 

 

　　為保障此次送電工作順利進(jìn)行，黃大項(xiàng)目部高度重視，成立了專項(xiàng)工作組、送電領(lǐng)導(dǎo)組、專家組、調(diào)度指揮組等，組織專業(yè)人員從送電、受電、試驗(yàn)、后勤保障以及廠家售后服務(wù)等方面編制了切實(shí)可行的《李貝孫牽引變電所送電啟動(dòng)方案》，多次進(jìn)行模擬送電演練，細(xì)化送電步驟，并在送電前召開專項(xiàng)部署會(huì)，不斷優(yōu)化送電方案，確保送電過程平穩(wěn)有序，安全可控。最終，經(jīng)過一天緊張有序的操作和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，圓滿完成了受電啟動(dòng)任務(wù)。

 

　　此次受電啟動(dòng)成功，得到業(yè)主黃大鐵路有限責(zé)任公司的褒獎(jiǎng)，從神朔到朔黃，再到黃大，中鐵電氣化局集團(tuán)在電氣化鐵路方面的施工力量及工藝技術(shù)，已經(jīng)得到了神華集團(tuán)的高度認(rèn)可。

 

　　“善始者實(shí)繁，克終者蓋寡”，本著“促創(chuàng)干，爭一流”的電氣化精神，“立于信，成于品”的核心價(jià)值觀，“干一方工程，交一方朋友”的經(jīng)營理念，中鐵電氣化局集團(tuán)公司持續(xù)向市場(chǎng)輸出高品質(zhì)的工程，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展。