“我一定要見到這條高速建成通車的日子！”雖然經(jīng)過幾次大的治療，身體已經(jīng)十分虛弱的他，仍然心心念念著項目建設。

 

 

　　1985年7月，從河南省交通學校公路橋梁專業(yè)畢業(yè)后，楊新民來到了商丘地區(qū)公路總段從事道路建設，從此，便與修路結(jié)下了不解之緣。為了提升自我，楊新民在職期間攻讀了同濟大學道路專業(yè)，不僅對道路橋梁的修建技術有了更全面的掌握，而且政治素養(yǎng)、眼界視野、管理水平也得到全面提高。

 

　　2004年，在組織的安排下，楊新民走馬上任參與洛陽西南環(huán)高速公路的建設工作，作為項目副總經(jīng)理，他長期駐扎在工地一線，不分白晝黑夜，帶領技術人員攻堅克難，順利完成建設任務。

 

　　2013年4月，他被任命為河南省濟陽高速公路建設有限公司董事長，同時負責濟(源)陽(城)、濟(源)洛(陽)西兩個高速公路項目建設，尤其是濟陽高速公路，被譽為當時最難修的一條跨省界高速！

 

　　從項目開工的那一刻起，楊新民吃住在工地，他甚至能準確的叫出每個施工人員的名字，并和他們深入交流，指導解決施工技術難題。正是在楊新民的帶領下，項目全體人員披星戴月，攻堅克難，高速公路提前10個月建成，于2019年12月通車。而濟洛西高速也將在2020年底實現(xiàn)建成通車。至此，太行王屋又新增一條群眾出行的快速路、致富路。

 

 

　　楊新民常說：項目就像我的“親兒子”，操的心比自己的孩子都多……難得回家一趟還都被各種各樣的工作包圍。老伴心疼的責怪“你就不是這家里的人，家里的事從不上心，就知道你的項目呀、工地的。好不容易回來一趟，還盡是工作上的事。”楊新民的女兒更加的直白：“爸爸的孩子不是我，高速公路才是他的親孩子。愛路遠遠超過愛我和我媽。”最讓他牽掛的，還有遠在商丘老家年邁的母親，每年難得的幾次回去看望，也只能匆匆而去又匆匆而回，電話還不停地響，與母親難得說上幾句話。離別時老母親依門眺望的身影，每每都讓楊新民愧疚難當。

 

　　其實大家都明白，楊新民內(nèi)心深處有著男兒那種從不放棄追求、有淚不輕彈的錚錚鐵骨。

 

　　楊新民用新時代愚公移山精神寫下了一份令人驚嘆的答卷：濟陽、濟洛西高速公路項目取得交通系統(tǒng)項目樣板工程12個，省級樣板工程4個，獲得國家發(fā)明專利6個，實用新型專利10個，助力綠色公路技術研究課題4個，省級工法1個，部級工法2個。

 

 

　　“人在做，天在看，我們做高速工程的，做的事要對得起自己的良心。”這是常掛在楊新民嘴邊的一句話，烙刻在他的心中。

 

　　2020年春節(jié)，新冠疫情突然來襲，楊新民在家里如坐針氈。為了把對進度的影響降到最低，他多次召開視頻會議深入商討解決方案，但不在現(xiàn)場，他心里始終沒底。大年初五，在取得屬地同意后，他迅速趕到工地部署抗疫戰(zhàn)斗和復工復產(chǎn)。之后，楊新民一直在工地呆了兩個多月，奔波于項目周圍的各個村莊，協(xié)調(diào)施工事宜。2月底，他克服各種困難，帶領濟洛西項目全線實現(xiàn)了復工復產(chǎn)，是全省首批復工復產(chǎn)的重點建設項目之一。

 

　　長期的“白加黑”、“5+2”工作模式，卻讓疾病乘虛而入。楊新民的身體越來越差，同事們幾乎是和他的愛人一起“綁架般”把他送到醫(yī)院。然而，楊新民身在醫(yī)院，心卻仍牽掛著項目。面對前來看望的同事，第一句話總是“項目咋樣了？有什么問題沒有？”住院期間，他時常組織視頻會議，督促項目進展。“我的夢想還沒有實現(xiàn)，我還要堅持，我要看著濟洛西通車。”

 

　　“八千里路云和月，躍馬關山競風流”正是楊新民和他的戰(zhàn)友們的真實寫照。如今，快速發(fā)展、川流不息的高速公路，一如楊新民和他戰(zhàn)友們生命里奔流的熱血，沸騰著、燃燒著，一往無前，直奔未來！(河南省交通運輸廳供稿)