近日，家住平頂山市葉縣的邱先生向河南商報記者反映，他駕駛的奧迪A4L轎車發(fā)生碰撞事故時， 車輛頭部防撞鋼梁被撞成了U字型，安全氣囊卻一個也沒有打開。
對此，1月28日下午，平頂山市中瑞汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱平頂山中瑞奧迪4S店）服務(wù)總監(jiān)謝亞培在接受河南商報記者采訪時稱，經(jīng)過廠家遠(yuǎn)程技術(shù)分析，安全氣囊工作正常，車輛沒有質(zhì)量問題。
投訴：車輛頭部防撞鋼梁被撞成U字型，安全氣囊一個未打開
據(jù)邱先生介紹，2021年1月14日，他驅(qū)車前往南陽市鎮(zhèn)平縣送朋友時，在平安大道因為躲避緊急情況撞在了路邊的指示牌立桿上，導(dǎo)致其駕駛的奧迪A4L轎車頭部嚴(yán)重變形，防撞鋼梁被撞成了U字型，但是安全氣囊一個也沒有打開。
涉事車輛發(fā)生事故現(xiàn)場。受訪者供圖
“發(fā)生事故時的車速應(yīng)該在70公里/每小時左右，幸虧系了安全帶，要不后果不堪設(shè)想。”讓邱先生不解的是，發(fā)生如此激烈的撞擊事故，安全氣囊居然一個也沒有打開，“我覺得在平頂山中瑞4S店花30多萬購買的奧迪A4L轎車，可能存缺陷或者質(zhì)量問題。”
邱先生告訴河南商報記者，事故發(fā)生后保險公司對該車輛進(jìn)行了分析，僅維修費用就高達(dá)10萬元 左右，幾乎達(dá)到了報廢的標(biāo)準(zhǔn)，而平頂山中瑞奧迪4S店的工作人員卻告訴他，經(jīng)廠家遠(yuǎn)程技術(shù)分析，車輛的撞擊點不對，沒有達(dá)到觸發(fā)安全氣囊的條件。
涉事車輛停放在平頂山中瑞奧迪4S店門前。河南商報記者 孫超 攝
“難道發(fā)生事故時，我還要瞄準(zhǔn)撞擊點撞，安全氣囊才會打開嗎?奧迪作為國人熟悉的豪華車品牌之一，就這樣糊弄消費者的嗎？”邱先生對于平頂山中瑞奧迪4S店給出的口頭答復(fù)并不認(rèn)可。
“既然廠家已經(jīng)對我的車輛進(jìn)行了遠(yuǎn)程技術(shù)分析，那就請4S店給我出具書面性的檢測報告，這么大的事，只給個口頭答復(fù)糊弄人，肯定不行。”邱先生說。
回應(yīng)：安全氣囊工作正常，車輛沒有質(zhì)量問題
那么，邱先生所駕駛的奧迪A4L轎車在發(fā)生碰撞事故時，為什么會出現(xiàn)安全氣囊未打開的現(xiàn)象，平頂山中瑞奧迪4S店能否為邱先生出具書面性的檢測報告？
1月28日下午，平頂山中瑞奧迪4S店服務(wù)總監(jiān)謝亞培在接受河南商報記者采訪時進(jìn)行了回應(yīng)。
涉事車輛車頭部防撞鋼梁被撞成了U字型。河南商報記者 孫超 攝
“本次事故屬于典型的撞擊柱狀物事故，撞擊點在車輛的中間位置，大部分撞擊力的緩沖都被水箱、發(fā)動機和前部防撞鋼梁等部位給承擔(dān)了。”謝亞培稱，通過電腦讀取的診斷報告顯示，車輛發(fā)生碰撞時安全帶已經(jīng)觸發(fā)，安全氣囊控制單元也讀取、識別到了車前部事故和觸發(fā)安全氣囊的記錄。
謝亞培介紹，安全帶觸發(fā)和安全氣囊一樣，都是車輛上的被動安全裝置。發(fā)生事故時汽車已經(jīng)觸發(fā)了安全帶，通過目前對現(xiàn)狀的分析，車輛只需要觸發(fā)安全帶，就能保護(hù)駕乘人員，所以就不用觸發(fā)安全氣囊了。
涉事車輛發(fā)生事故后一個安全氣囊也未能彈出。河南商報記者 孫超 攝
“另外，通過對車輛內(nèi)飾的觀察，沒有發(fā)現(xiàn)座椅、儀表盤有受到?jīng)_擊后的明顯位移和裂痕現(xiàn)象。最終廠家給出的分析結(jié)果是：安全氣囊工作正常，車輛沒有質(zhì)量問題。”謝亞培說。
既然廠家已經(jīng)給出了分析結(jié)果，平頂山中瑞奧迪4S店能否為邱先生出具書面性的檢測報告?謝亞培 則表示：“我們只是口頭傳達(dá)廠家提供的遠(yuǎn)程分析結(jié)果，并不屬于檢測報告，所以暫時無法提供。”
梳理：因安全氣囊相關(guān)問題，涉事車輛曾經(jīng)被召回
河南商報記者通過邱先生提供的發(fā)票信息查詢發(fā)現(xiàn)，其所購買的奧迪A4L轎車，早在2014年10月份就因為安全氣囊相關(guān)問題被召回過一次。
國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布消息顯示，日前，一汽大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，自2014年10月29日起，召回2012年5月25日至2014年10月22日期間生產(chǎn)的進(jìn)口奧迪A4allroad汽車4,692輛和國產(chǎn)奧迪A4L汽車265,943輛，共計270,635輛。
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回消息。圖片來自網(wǎng)絡(luò)截圖
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于安全氣囊控制單元的軟件參數(shù)設(shè)置問題，在極個別側(cè)面特殊角度的碰撞情況下，可能導(dǎo)致前部安全氣囊無法正確開啟，存在安全隱患。一汽大眾汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛的安全氣囊控制單元進(jìn)行軟件升級，以消除安全隱患。
對此，河南商報記者也在平頂山中瑞奧迪4S店服務(wù)總監(jiān)謝亞培處得到了證實。“邱先生的奧迪A4L轎車也在此次召回范圍之內(nèi)，系統(tǒng)顯示在2016年已經(jīng)在店里進(jìn)行了軟件升級。”
