中新河南網(wǎng)8月4日電 “預(yù)備，起。”“一二，一二……”8月5日，氣溫38°C，軌溫52°C，京九線(xiàn)麻城站像蒸籠一般，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司麻城工務(wù)段40名職工踏“火”而行，更換重傷道岔保暢通。

 

    麻城站，是京九線(xiàn)和麻武線(xiàn)交匯樞紐站，1996年9月1日建成通車(chē)，為助力老區(qū)麻城經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和脫貧攻堅(jiān)提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。“道岔是列車(chē)從一股軌道轉(zhuǎn)入另一股道的關(guān)鍵設(shè)備，也是鐵路線(xiàn)路上最薄弱的環(huán)節(jié)。如果出現(xiàn)掉塊、裂紋等病害，就要及時(shí)換下來(lái)。”該段麻城線(xiàn)路車(chē)間主任陳榮介紹說(shuō)。

 

    10點(diǎn)45分，施工“天窗”命令下達(dá)，等待已久的40名職工迅速拿起機(jī)具材料，進(jìn)入戰(zhàn)位，戰(zhàn)高溫斗酷暑，與時(shí)間搶進(jìn)度。負(fù)責(zé)扣件拆卸的職工操作內(nèi)燃扳手松開(kāi)螺栓，機(jī)器轟鳴，人頭攢動(dòng)；負(fù)責(zé)切割鋼軌的職工頭戴安全帽、護(hù)目鏡，手握鋸軌機(jī)切割鋼軌，火花四濺，激情飛揚(yáng)；負(fù)責(zé)撥軌的職工手握撬棍，喊著鏗鏘有力的號(hào)子，撥出舊道岔，換入新道岔。

 

    不一會(huì)兒，作業(yè)人員的臉上、脖子上掛滿(mǎn)了汗珠，身上的衣服干了又濕、濕了又干，礦泉水喝了一瓶又一瓶。“今天時(shí)間緊，任務(wù)重，加之天氣熱，大家都加把勁兒！”施工負(fù)責(zé)人陳榮一邊把控施工安全和作業(yè)質(zhì)量，一邊為大家加油鼓勁兒。

 

    11點(diǎn)30分左右，新道岔順利落槽，焊軌組便開(kāi)始緊張的焊接工作。此時(shí)，太陽(yáng)如火爐般掛在頭頂，樹(shù)上的知了沒(méi)完沒(méi)了地叫個(gè)不停。對(duì)軌、立模、封箱……一道工序緊接一道工序，一道流程緊跟一道流程，汗水順著脖子、臉不停地流下，他們用袖子拂去汗水，接著工作。職工陳佑?xùn)|點(diǎn)燃焊槍進(jìn)行預(yù)熱，時(shí)刻關(guān)注秒表和軌溫的變化情況。“預(yù)熱效果的好壞直接影響焊接質(zhì)量，必須精準(zhǔn)到每一度、每一秒。”陳佑?xùn)|說(shuō)。

 

    當(dāng)鋼軌加熱到300°C以上，陳佑?xùn)|和同事們趕緊把砂鍋放在砂模上，迅速點(diǎn)燃焊藥，“噴”一聲，一股濃煙騰地而起，5秒鐘后，3000多度的鋼水緩緩流進(jìn)焊縫，兩根鋼軌就熔接在一起了。站在邊上的作業(yè)人員的臉被烤得通紅，濕了的衣服也被烤干了。焊軌完畢，他們快速的組裝打磨機(jī)，對(duì)焊接處進(jìn)行“美容”和修邊。

 

    12時(shí)45分，施工圓滿(mǎn)結(jié)束，線(xiàn)路達(dá)到開(kāi)通條件。120分鐘的鏖戰(zhàn)，40人合力攻堅(jiān)，更換道岔1組,拆裝扣件200多套,焊接鋼軌接頭2個(gè),鉆孔12個(gè),用汗水夯實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)，全力確保暑運(yùn)安全。（賀勇 張雨思）